Kabelnät för fordon är relativt svaga och lätt skadade delar. Under utvecklingen och användningen av fordonet uppstår ofta fordonsfunktionsfel på grund av ledningsproblem. Den här artikeln sammanfattar huvudsakligen de felproblem som orsakas av ledningsnätssystemet i fordonstillverkningsprocessen, och föreslår förbättringsåtgärder baserade på PDCA-schemat, som effektivt kontrollerar fellägen för ledningsnätet i fordonsutvecklings- och tillverkningsprocessen.
Med den betydande ökningen av antalet kretsar och energiförbrukningen i bilar, har hur man mer effektivt och rationellt kan arrangera ett stort antal fordonsledningar i ett begränsat bilutrymme blivit ett problem för biltillverkningsindustrin. Den här artikeln sammanfattar, sammanfattar och organiserar problem med ledningsnätsfel i biltillverkning och föreslår förbättringsplaner, som spelar en viss vägledande roll i designen och layouten av ledningsnät för bilar.
1 Layout och fellägen för fordonskabelstammar
1.1 Utformning av kablage för bilar
Med utvecklingen av fordonssäkerhet, intelligens och komfort tar sensorer, kameror och ECU:er upp en viss mängd utrymme, vilket gör att utrymmet för kablagets layout blir allt smalare. Samtidigt innebär ökningen av funktioner att antalet och volymen av trådar fortsätter att öka. Montering och demontering av fordon samt transportbekvämlighet ställer också högre krav på ledningsnät.
Figur 1 visar distributionsschemat för kabelstammen för en viss fordonsmodell. För att underlätta transport och montering skärs hela fordonets ledningsnät i 10 delar.
1.2 Fellägen för billedningsnät
Ledningsnätet är en relativt svag del av fordonet. Den skadas lätt eller går sönder oavsett om den är under tillverkning, montering eller efterföljande användning. Artikeln sorterar ut fellägen för kablage från olika aspekter såsom tillverkning av kablage, transport, fordonsmontering och efterföljande användning, och analyserar typiska problem.
1.2.1 Tillverkningsfel på kabelstammen
Kablage för bilar är huvudsakligen sammansatta av ledningar, terminaler, kontakter, omslag, häftklamrar och ledningsrännor. Sammansättningen av oregelbundna delar gör tillverkning av kablage till en lågautomatisk, arbetsintensiv industri.
Många manuella operationer påverkar standardiseringen av kablage, så fel under tillverkningsprocessen för kabelstammen är ett slumpmässigt och okontrollerbart felläge. Tabell 1 visar de vanligaste fellägena för fordonskabelstammar under tillverkningsprocessen. Tillverkningskvaliteten för kablage måste säkerställas i alla aspekter av tillverkningen: fastställa rimliga specifikationer och parametrar för mekanisk utrustning, upprätta standardiserade manuella operationer och jämförelsepaneler, och slutligen utföra stickprovskontroller och omfattande inspektioner av kablar för att säkerställa tillverkningskvaliteten för kablage. ledningsnät.
1.2.2 Fel på kabelstammen
Layouten av ledningsnätet på det faktiska fordonet kommer att delas upp i flera delar baserat på fordonsmonteringsprocessen, vilket förbättrar montering och underhållsbarhet. Men samtidigt innebär ökningen av kabelnätsgränssnitt och positioneringsdelar att sannolikheten för fel ökar. Artikeln klassificerar och sammanfattar de felfall som inträffade i monteringsprocessen av fordonet för att förbättra ledningsnätets monteringstillförlitlighet.
Monteringen av ledningsnätet fortsätter nästan från slutmonteringsinteriörstationen till slutmonteringsstationen. Spännvidden är mycket stor och det finns många kontaktytor. Genom att kombinera dess fellägen och manifestationer kan det grovt delas in i fixerade fel (40 %), funktionsfel (20 %), kosmetiska fel (20 %) och andra fellägen (20 %).
1) Fixeringsfel är när positioneringsdelarna på själva ledningsnätet faller av vid fästhålen eller banden. Denna typ av fel påverkar inte funktionen och användningen av hela fordonet.
2) Funktionsfel är ett relativt allvarligt felläge, vilket kommer att orsaka förlust av en viss funktion hos hela fordonet, vilket allvarligt kommer att påverka bilens och förarens säkerhet.
3) Kosmetisk misslyckande är en form av misslyckande som påverkar kundens uppfattning.
Ledningsnät är ofta placerade i områden som inte är lätta att uppfatta av kunderna. Men på grund av faktorer som ledningsnätsleverantörens process eller utrymme, kommer monteringen av delarna fästa på dem att påverkas, vilket orsakar matchnings- eller estetiska problem. För sådana problem, i den tidiga konstruktionen, är det nödvändigt att överväga om rörelseomslutningsområdet för ledningsnätet eller anslutningen är i kontakt med de omgivande komponenterna.
Det finns risk för störningar, så välj lämplig position för att ordna de fasta punkterna för att säkerställa att estetiken förbättras samtidigt som funktionen uppfyller funktionen.
1.2.3 Kabelstammens hållbarhetsfel
Hållbarhetsfel är ett felläge som bildas i mellanlänkarna när bilen används. Det inträffar slumpmässigt tillsammans med bilens livscykel och är oförutsägbart. När det väl misslyckas kommer det att orsaka stora klagomål från kunder om varumärket. Den här typen av fel uppstår mestadels i omslagsområdet för rörliga delar och uppstår efter att kabelstammen når en viss grad av slitage, så det är inte lätt att upptäcka i ett tidigt skede.
Sammanfattningsvis måste utformningen av ledningsnätet i rörelseomslutningsområdet kontrolleras strikt, och strikta utvärderingsstandarder måste följas för slitaget på ledningsnätet.
2 Åtgärder för att förbättra tillförlitligheten hos kabelstammens design
Design av kablage är en process av kontinuerlig förbättring och optimering, och hela dess livscykel bör beaktas.
I de tidiga stadierna av fordonsdesign övervägs och identifieras ledningsnätets layout och rörelseomslutning fullt ut. Samtidigt, i kombination med DV/PV-testning av ledningsnätskomponenter, stärks de svaga länkarna i designen kontinuerligt. Slutligen ägnas kontinuerlig uppmärksamhet under själva fordonsmonteringsskedet och efterförsäljningsskedet. , och samtidigt klassificera och sammanfatta de problem som uppstod, och lägga in dem i den tidiga utvecklingen av nästa modell, och därigenom undvika återkommande problem och förbättra överensstämmelsen mellan virtuell design och verklig fordonsprestanda.
3 Slutsats
Linjer är en typ av delar som är utsatta för problem i fordonssystemet. Endast genom att utföra adekvata pipelinebedömningar i de tidiga design- och projektstadierna kan linjeproblem effektivt kontrolleras. Den här artikeln kombinerar förberedelsen av en viss fordonsmodells kablage i sig och fordonsmonteringsprocessen för att sammanfatta de olika fellägen och kontrollmetoderna för kabelstammen. Samtidigt föreslås en kontrollmetod för kabelstammen PDCA. I kombination med de senare fellägena utförs integrerad simulering och dynamisk envelopvirtualisering i det tidiga skedet av kabelhärvans layout. Analysen förbättrar kvaliteten på utvecklingen av kabelstammen och ger en bra referens för kabelstammen i det tidiga designstadiet.